[Quyết định của kỳ họp thứ nămlàm đại lý, hội đồng thường vụ nhân dân thành phố Hàng Châu khóa mười hai được thông qua vào ngày 31 tháng 12 năm 2012 và được phê chuẩn bởi kỳ họp thứ hai, hội đồng thường vụ nhân dân tỉnh Chiết Giang khóa mười hai vào ngày 28 tháng 3 năm 2013.]

Chương I Tổng quát

Luật vận tải đường bộ tỉnh Chiết Giang

Điều 2: Điều lệ này áp dụng cho việc quy hoạchlàm đại lý, xây dựng, vận hành và quản lý vận tải hành khách công cộng cũng như các hoạt động liên quan trong phạm vi hành chính của thành phố.

Điều 3: Vận tải hành khách công cộng được hiểu là sử dụng xe buýt công cộng (bao gồm cả xe điện) và các cơ sở phục vụ vận tải hành khách công cộngbaobongda, trong phạm vi được xác định bởi chính phủ nhân dân cấp thành phố hoặc cấp huyện (thị xã), theo lịch trình cố định, các điểm dừng, số chuyến và thời gian chạy, thu phí theo mức giá đã được cơ quan quản lý giá phê duyệt, cung cấp dịch vụ cơ bản đi lại cho công chúng và mang tính chất phúc lợi xã hội.

Các cơ sở phục vụ vận tải hành khách công cộng bao gồm các trạm đỗ xelàm đại lý, nhà chờ, biển chỉ dẫn, làn đường dành riêng cho xe buýt, hệ thống dây dẫn điện cho xe điện... Các trạm đỗ xe bao gồm bãi đậu xe, khu bảo trì, trung tâm trao đổi, trạm đầu cuối, trạm trung chuyển và các thiết bị liên quan.

Cơ quan quản lý giao thông vận tải thành phố chịu trách nhiệm quản lý vận tải hành khách công cộng trong toàn thành phốlàm đại lý, đảm nhận việc thực hiện điều lệ này; các cơ quan quản lý giao thông vận tải tại khu vực Tương Sơn, Vũ Hoàng, các quận (thị xã) chịu trách nhiệm quản lý vận tải hành khách công cộng trong phạm vi địa phương mình.

Cơ quan quản lý đường bộ thuộc cơ quan quản lý giao thông vận tải thành phố (sau đây gọi tắt là cơ quan quản lý đường bộ thành phố) theo quy định của điều lệ này chịu trách nhiệm cụ thể về quản lý vận tải hành khách công cộng trong phạm vi thành phố ngoại trừ khu vực Tương Sơnlàm đại lý, Vũ Hoàng; cơ quan quản lý đường bộ thuộc các cơ quan quản lý giao thông vận tải tại khu vực Tương Sơn, Vũ Hoàng, các quận (thị xã) (sau đây gọi tắt là cơ quan quản lý đường bộ cấp quận/thị xã) theo quy định của điều lệ này chịu trách nhiệm cụ thể về quản lý vận tải hành khách công cộng trong phạm vi địa phương mình.

Chính quyền các quậnbaobongda, huyện (thị xã) cùng các cơ quan quản lý phát triển, xây dựng, quy hoạch đô thị, quản lý đô thị, tài nguyên đất, công an, tài chính, thương mại, giá cả, kiểm toán, giám sát an toàn sản xuất và quản lý tài sản nhà nước thuộc các cấp có trách nhiệm phối hợp thực hiện điều lệ này theo chức năng của mình.

Hoạt động vận tải hành khách công cộng phải tuân thủ nguyên tắc phối hợp tổng thểlàm đại lý, ưu tiên phát triển, quản lý thống nhất, lấy hành khách làm trọng tâm và đặt dịch vụ lên hàng đầu.

Thành phố thực hiện chiến lược ưu tiên phát triển giao thông công cộngvua bắn cá, đảm bảo vai trò chủ đạo của giao thông công cộng trong hệ thống giao thông đô thị, cung cấp dịch vụ đi lại tiện lợi, an toàn, kinh tế và thoải mái cho công chúng. Chính quyền thành phố và các quận, huyện (thị xã) cần đảm bảo hỗ trợ ngành vận tải hành khách công cộng về mặt tài chính, quy hoạch đất, xây dựng cơ sở hạ tầng, bảo trì trạm đỗ xe, quyền ưu tiên đi lại trên đường phố.
Chính quyền thành phố và các quậnbaobongda, huyện (thị xã) nên đưa kinh phí phát triển vận tải hành khách bằng xe buýt công cộng vào hệ thống tài chính công.

Khuyến khích và hỗ trợ ứng dụng khoa học công nghệ tiên tiến và các phương pháp quản lý hiện đại trong lĩnh vực vận tải hành khách công cộng; khuyến khích sử dụng các phương tiện hiệu quả caobaobongda, ít phát thải, thân thiện môi trường và trang bị các thiết bị hỗ trợ người khuyết tật; tăng cường xây dựng các trạm dừng phù hợp với người khuyết tật.

Người kinh doanh vận tải hành khách công cộng phải tuân thủ nguyên tắc kinh doanh theo pháp luậtbaobongda, cạnh tranh công bằng, vận hành an toàn, dịch vụ tiêu chuẩn và thuận tiện cho hành khách, nâng cao hiệu quả và chất lượng dịch vụ, tự giác chấp nhận giám sát từ các cơ quan quản lý và công chúng.
Khuyến khích các nhà khai thác vận tải hành khách bằng xe buýt công cộng thực hiện hoạt động theo quy mô lớn và hiệu quả.

Thành phố xây dựng cơ chế tăng lương cho nhân viên vận tải hành khách công cộng dựa trên tính chất phúc lợi xã hội của ngànhlàm đại lý, bảo đảm thu nhập của nhân viên phù hợp với mức độ phát triển kinh tế - xã hội của thành phố.

Chương II Quy hoạch và xây dựng

Kế hoạch chi tiết vận tải hành khách công cộng trong khu vực nội thành do cơ quan quản lý giao thông vận tải thành phố phối hợp với các cơ quan quy hoạch đô thịvua bắn cá, phát triển, công an, xây dựng, quản lý đô thị, tài nguyên đất tổ chức soạn thảo, sau khi được chính quyền thành phố phê duyệt sẽ được thực hiện; kế hoạch chi tiết vận tải hành khách công cộng vượt khu vực thành phố đến các huyện (thị xã) hoặc giữa các huyện (thị xã) do cơ quan quản lý giao thông vận tải thành phố phối hợp với các cơ quan quy hoạch đô thị, phát triển, công an, xây dựng, quản lý đô thị, tài nguyên đất soạn thảo, lấy ý kiến của các chính quyền địa phương liên quan, sau khi được chính quyền thành phố phê duyệt sẽ được thực hiện.
Kế hoạch chi tiết vận tải hành khách công cộng trong các khu vực huyện (thị xã) do cơ quan quản lý giao thông vận tải cấp huyện (thị xã) phối hợp với các cơ quan quy hoạch đô thịlàm đại lý, phát triển, công an, xây dựng, quản lý đô thị, tài nguyên đất soạn thảo, sau khi được chính quyền cấp huyện (thị xã) phê duyệt sẽ được thực hiện.

Việc soạn thảo kế hoạch chi tiết vận tải hành khách công cộng phải xuất phát từ nhu cầu thực tế phát triển kinh tế - xã hộivua bắn cá, tuân theo các nguyên tắc phối hợp tổng thể, phát triển vừa phải vượt tầm trước mắt và thuận tiện cho đi lại, bố trí hợp lý mạng lưới tuyến xe buýt công cộng, đảm bảo sự kết nối hiệu quả giữa vận tải hành khách công cộng với các phương thức vận tải khác như đường sắt, đường bộ, hàng không, vận tải đường sắt đô thị, vận tải thủy.

Kế hoạch chi tiết vận tải hành khách công cộng bao gồm kế hoạch chi tiết vận tải hành khách công cộng thường xuyênvua bắn cá, kế hoạch chi tiết vận tải hành khách công cộng nhanh và kế hoạch xây dựng trạm đỗ xe.

Kế hoạch chi tiết vận tải hành khách công cộng phải bao gồm tỷ lệ đóng góp của vận tải hành khách công cộng trong hệ thống vận tải công cộngbaobongda, phạm vi sử dụng đất cho các cơ sở phục vụ vận tải hành khách công cộng, bố trí trạm đỗ xe và tuyến đường, bố trí làn đường dành riêng cho xe buýt và các điểm dừng.

Trong quá trình soạn thảo kế hoạch chi tiết vận tải hành khách công cộngbaobongda, cơ quan quản lý giao thông vận tải phải công khai kế hoạch để lắng nghe ý kiến từ các bên liên quan thông qua hội thảo, phiên điều trần hoặc các hình thức khác. Thời gian công khai kế hoạch không được ít hơn ba mươi ngày.

Các cơ quan liên quan trong quá trình soạn thảo quy hoạch chi tiết phải đảm bảo việc bố trí đất cho trạm đỗ xe công cộng theo kế hoạch chi tiết vận tải hành khách công cộng.

Đất sử dụng cho trạm đỗ xe công cộng được xác định trong quy hoạch chi tiết không được thay đổi mục đích sử dụng mà không có quy trình pháp lý hợp lệ.

Trạm đỗ xe công cộng được xác định trong kế hoạch chi tiết vận tải hành khách công cộng nếu phù hợp với danh mục sử dụng đất theo quy định có thể được cấp đất theo hình thức phân lô.

Sau khi được sự phê duyệt của chính quyền thành phố hoặc chính quyền cấp huyện (thị xã)vua bắn cá, việc sử dụng đất cho các cơ sở phục vụ vận tải hành khách công cộng có thể được sử dụng hợp pháp cho các mục đích đa dạng hóa kinh tế.

Khi phát triển mớibaobongda, cải tạo đô thị cũ, xây dựng khu dân cư mới và mở rộng, xây dựng lại hoặc nâng cấp sân bay, ga tàu hỏa, bến xe khách đường dài, bến tàu, cơ sở hạ tầng vận tải công cộng và các công trình công cộng như điểm du lịch, thương mại lớn, giải trí, văn hóa, giáo dục, thể thao, các đơn vị xây dựng phải xây dựng các cơ sở phục vụ vận tải hành khách công cộng theo yêu cầu quy hoạch đô thị và đồng thời thiết kế, xây dựng, hoàn thành và đưa vào sử dụng cùng với công trình chính.

Đối với các khu dân cư mới được phát triển và đưa vào sử dụng theo từng giai đoạnbaobongda, các đơn vị xây dựng phải xây dựng các cơ sở phục vụ vận tải hành khách công cộng theo yêu cầu và đưa vào kế hoạch xây dựng giai đoạn đầu, đảm bảo hoàn thành xây dựng, nghiệm thu và đưa vào sử dụng cùng với giai đoạn đầu của khu dân cư. Có thể xây dựng tạm thời các cơ sở phục vụ vận tải hành khách công cộng để giải quyết vấn đề đi lại cho cư dân.

Các dự án xây dựng không tuân thủ yêu cầu quy hoạch đô thị về xây dựng cơ sở phục vụ vận tải hành khách công cộngvua bắn cá, cơ quan quy hoạch sẽ không cấp giấy chứng nhận hoàn thành quy hoạch, công trình chính không được đưa vào sử dụng.

Chính quyền thành phố và các quậnvua bắn cá, huyện (thị xã) cần có biện pháp khuyến khích và hỗ trợ nguồn vốn xã hội tham gia xây dựng cơ sở phục vụ vận tải hành khách công cộng và đảm bảo lợi nhuận đầu tư hợp lý.

Việc thiết kếbaobongda, thi công và giám sát các cơ sở phục vụ vận tải hành khách công cộng, đơn vị xây dựng phải ủy thác cho các đơn vị có đủ tư cách và tuân thủ nghiêm ngặt các tiêu chuẩn kỹ thuật và quy định chuyên ngành.

Các cơ sở dịch vụ vận tải hành khách bằng xe buýt công cộng được xây dựng bằng vốn tài chính công phải được cung cấp miễn phí cho người khai thác sử dụng.

Cơ quan công an giao thông phải phối hợp với cơ quan quản lý giao thông vận tải xây dựng làn đường riêng cho xe buýtlàm đại lý, thiết lập biển báo và quản lý chặt chẽ theo các quy định pháp luật liên quan. Các làn đường một chiều phù hợp nên thiết lập làn đường riêng ngược chiều cho xe buýt để đảm bảo lưu thông hai chiều; các ngã tư chính cần thiết lập các biển báo ưu tiên và tín hiệu ưu tiên cho xe buýt.

Người kinh doanh vận tải hành khách công cộng chịu trách nhiệm bảo trì và quản lý các cơ sở phục vụ vận tải hành khách công cộng và thực hiện kiểm tra kỹ thuật tổng thể và đánh giá cấp độ kỹ thuật của các xe buýt để đảm bảo an toànbaobongda, hoạt động tốt và bình thường của các cơ sở phục vụ vận tải hành khách công cộng và xe buýt.

Đường bao gồm làn đường chuyên dụng cả ngày và làn đường chuyên dụng theo giờ.

Biển chỉ dẫn tuyến xe buýt do người kinh doanh vận tải hành khách công cộng chịu trách nhiệm lắp đặt. Biển chỉ dẫn phải ghi rõ số tuyếnlàm đại lý, các điểm dừng, giờ đầu giờ cuối vận hành, tên điểm dừng, hướng đi, giá vé; đối với các tuyến có lịch trình cố định còn phải ghi rõ giờ xuất phát của mỗi chuyến tại điểm đầu và điểm cuối.

Khi điều chỉnh làn đường xe buýt công cộngbaobongda, cơ quan quản lý giao thông công an phải tham vấn ý kiến của các cơ quan liên quan.

Chương III Quản lý cơ sở vật chất

Khi điều chỉnh tuyến và điểm dừng của tuyến xe buýtlàm đại lý, người kinh doanh vận tải hành khách công cộng phải điều chỉnh nội dung biển chỉ dẫn trước khi thực hiện thay đổi.

Người kinh doanh vận tải hành khách công cộng phải tuân thủ các tiêu chuẩn kỹ thuật quy định để lắp đặt các thiết bị cung cấp điện cho xe điện và thiết lập biển cảnh báo bảo vệ thiết bị.

Xây dựng có thể ảnh hưởng đến an toàn của các thiết bị cung cấp điện cho xe điệnlàm đại lý, đơn vị xây dựng phải thương lượng với người kinh doanh vận tải hành khách công cộng, được sự đồng ý và thực hiện các biện pháp bảo vệ an toàn cần thiết trước khi bắt đầu xây dựng.

Vật liệu vận chuyển có chiều cao vượt quá dây tiếp xúc và dây dẫn điện cho xe điện phải thương lượng trước với người kinh doanh vận tải hành khách công cộng và thực hiện các biện pháp bảo vệ an toàn dưới sự phối hợp của người kinh doanh vận tải hành khách công cộng.
Bất kỳ tổ chức hoặc cá nhân nào không được thực hiện các hành vi gây nguy hiểm đến an toàn của các cơ sở cung cấp điện cho xe điện:
(1) Hủy hoạivua bắn cá, che phủ các cơ sở cung cấp điện cho xe điện và dấu hiệu bảo vệ;
(2) Treolàm đại lý, lắp đặt khẩu hiệu, bảng quảng cáo hoặc các thiết bị không liên quan đến việc cung cấp điện trên mạng tiếp xúc của xe điện hoặc dây dẫn nguồn;
(3) Các hành vi khác gây nguy hiểm đến an toàn của các cơ sở cung cấp điện cho xe điện.

Các trạm đỗ xe công cộng hiện có phải di dời hoặc di chuyển vì lý do xây dựng đô thịlàm đại lý, phải được sự đồng ý của cơ quan quản lý giao thông vận tải và chỉ được di dời hoặc tháo dỡ sau khi xây dựng xong trạm đỗ xe mới.

Việc sử dụng cơ sở phục vụ vận tải hành khách công cộng và phương tiện xe buýt để quảng cáo không được che phủ biển chỉ dẫn và biển chỉ dẫn xe chạybaobongda, không gây cản trở tầm nhìn ra vào trạm và không ảnh hưởng đến lái xe an toàn.

Cơ quan quản lý giao thông vận tải phải tổ chức điều tra lưu lượng hành khách và khảo sát tuyến đường định kỳbaobongda, xây dựng kế hoạch tối ưu hóa và điều chỉnh mạng lưới tuyến xe buýt, đảm bảo kết nối với các phương thức vận tải công cộng khác như đường sắt đô thị, taxi, xe đạp công cộng, vận tải thủy và hướng dẫn người kinh doanh vận tải hành khách công cộng điều chỉnh mạng lưới tuyến phù hợp.

Điều 26: Cấm các hành vi gây hư hại đến cơ sở dịch vụ vận tải hành khách bằng xe buýt công cộng hoặc ảnh hưởng đến việc vận hành bình thường:

(1) Tự ý tháo dỡvua bắn cá, di chuyển, chiếm dụng các cơ sở dịch vụ vận tải hành khách;

(2) Đỗ phương tiện không phải xe buýt hoặc đồ vật trong phạm vi ba mươi mét trước và sau điểm dừng xe buýt tại cùng một điểm dừng;

(3) Xây dựng công trình hoặc các thiết bị khác trong khoảng không tiếp xúc của xe điện;

(4) Các hành vi khác gây hư hại đến cơ sở dịch vụ vận tải hành khách bằng xe buýt công cộng hoặc ảnh hưởng đến việc vận hành bình thường.

Khi xây dựng kế hoạch tối ưu hóa và điều chỉnh mạng lưới tuyến xe buýtbaobongda, cơ quan quản lý giao thông vận tải phải công khai xin ý kiến từ nhiều phía. Kế hoạch tối ưu hóa và điều chỉnh mạng lưới tuyến xe buýt phải được công bố trước khi thực hiện.

Chương IV Đường và quyền vận hành tuyến

Các tuyến xe buýt công cộng trong khu vực nội thành (không kể khu vực Tương Sơnbaobongda, Vũ Hoàng) muốn mở rộng đến các huyện (thị xã) phải do cơ quan quản lý giao thông vận tải thành phố phối hợp với cơ quan công an và các huyện (thị xã) liên quan đề xuất phương án, sau đó được chính quyền thành phố phê duyệt. Các tuyến xe buýt công cộng ở khu vực Tương Sơn, Vũ Hoàng, các huyện (thị xã) muốn mở rộng đến các huyện (thị xã) khác phải do cơ quan quản lý giao thông vận tải và cơ quan công an của các địa phương liên quan đề xuất phương án, sau đó được chính quyền cấp tương đương phê duyệt.

Các tuyến xe buýt công cộng trong thành phố muốn mở rộng đến các thành phố lân cận phải được thỏa thuận giữa chính quyền thành phố và chính quyền thành phố lân cận.

Các điểm dừng xe buýt phải được bố trí dựa trên quy hoạch trạmvua bắn cá, phân bố các cơ quan và khu dân cư, theo nguyên tắc thuận tiện cho hành khách và khoảng cách hợp lý giữa các điểm dừng.

Khoảng cách giữa các điểm dừng xe buýt công cộng thông thường thường là từ ba trăm mét đến một nghìn mét; khoảng cách giữa các điểm dừng xe buýt nhanh thường là tám trăm mét đến một nghìn năm trăm mét; khoảng cách giữa các điểm dừng xe buýt tại ngoại ô thành phố và các thị trấn tùy thuộc vào tình hình địa phương.

Điều 29: Thời gian hoạt động đầu và cuối tuyến xe buýt công cộng được quy định bởi cơ quan quản lý vận tải đường bộ.

Các điểm dừng xe buýt công cộng nên được đặt tên theo tên truyền thốngbaobongda, tên đường, tên di tích văn hóa, tên các công trình công cộng, tên các tòa nhà nổi bật để giúp công chúng dễ dàng nhận biết.

Người kinh doanh vận tải hành khách công cộng phải được cơ quan quản lý đường bộ cấp giấy phép hoạt động tuyến trước khi đưa vào vận hành.

Khoảng cách giữa các điểm dừng đi và về tại cùng một điểm không được vượt quá một trăm mét và tên gọi phải giống nhau.

Cơ quan quản lý đường bộ cấp huyện (thị xã) chịu trách nhiệm cấp giấy phép hoạt động tuyến cho các tuyến xe buýt có điểm đầu và điểm cuối nằm trong phạm vi địa phương mình; cơ quan quản lý đường bộ thành phố chịu trách nhiệm cấp giấy phép hoạt động tuyến cho các tuyến xe buýt khác.

Người kinh doanh vận tải hành khách công cộng trước khi đưa vào hoạt động phải được cơ quan quản lý đường bộ cấp giấy phé

Quyền vận hành tuyến xe buýt công cộng được cơ quan quản lý vận tải đường bộ cấp thông qua đấu thầu hoặc các phương thức công bằng khác.

(b) Có đội ngũ quản lý tương ứng và các nhân viên đã được đào tạo và đạt chuẩn theo quy định quốc gia và ngành về lái xevua bắn cá, nhân viên phục vụ, nhân viên điều độ, nhân viên trạm.

Thời hạn hoạt động tuyến của người kinh doanh vận tải hành khách công cộng là tám năm. Trước khi hết hạn chín thángvua bắn cá, người kinh doanh vận tải hành khách công cộng có thể nộp đơn xin gia hạn. Nếu được đánh giá chất lượng dịch vụ hài lòng, cơ quan quản lý đường bộ có thể chấp thuận. Thời gian gia hạn không quá bốn năm.

Điều 32: Người khai thác cần đáp ứng các điều kiện sau để có được quyền vận hành tuyến xe buýt công cộng:

(1) Có giấy phép kinh doanh pháp nhân doanh nghiệp cung cấp dịch vụ vận tải hành khách bằng xe buýt công cộng;
(2) Có phương tiện vận tải hoặc số tiền mua sắm phương tiện phù hợp với quy mô kinh doanh;
(3) Có các cơ sở như bãi đỗ xelàm đại lý, trạm dừng phù hợp với yêu cầu vận hành tuyến;
(4) Có kế hoạch vận hành tuyến hợp lý và khả thi;
(5) Có các hệ thống quản lý vận hành an toànbaobongda, chất lượng dịch vụ đầy đủ;
Người kinh doanh vận tải hành khách công cộng trong thời hạn hoạt động không được tự ý ngừng kinh doanhvua bắn cá, nghỉ kinh doanh hoặc tạm ngừng, đình chỉ hoạt động, không được chuyển nhượng quyền hoạt động tuyến mà không được sự cho phép.
(7) Các điều kiện khác theo luậtvua bắn cá, quy định.

Người kinh doanh vận tải hành khách công cộng muốn ngừng kinh doanhlàm đại lý, nghỉ kinh doanh hoặc tạm ngừng, đình chỉ hoạt động phải nộp đơn xin bằng văn bản trước chín mươi ngày. Cơ quan quản lý đường bộ phải ra quyết định trong vòng sáu mươi ngày kể từ khi nhận được đơn.

Khi hết hạn quyền vận hành tuyến mà không gia hạnvua bắn cá, cơ quan quản lý vận tải đường bộ sẽ thu hồi quyền vận hành tuyến theo pháp luật.

Khi người kinh doanh vận tải hành khách công cộng bị hủy bỏ quyền hoạt động tuyếnlàm đại lý, hoặc được chấp thuận ngừng kinh doanh, nghỉ kinh doanh hoặc tạm ngừng, đình chỉ hoạt động, hoặc có các tình huống khác khiến tuyến đường không thể hoạt động bình thường, cơ quan quản lý đường bộ phải xác định lại người kinh doanh phù hợp để đảm bảo hoạt động tuyến bình thường hoặc thực hiện các biện pháp cần thiết để đảm bảo đi lại bình thường cho công chúng.

(c) Tăng cường giáo dục và đào tạo an toàn vận tải cho nhân viên và xây dựnglàm đại lý, thực hiện kế hoạch cứu hộ tai nạn vận tải của đơn vị mình;

Người kinh doanh vận tải hành khách công cộng phải vận hành theo tuyếnvua bắn cá, thời gian và điểm dừng quy định bởi cơ quan quản lý đường bộ, không được điều chỉnh mà không được sự cho phép.

Chương V Trật tự vận hành

Điều 36: Nhà khai thác vận tải hành khách bằng xe buýt công cộng phải thực hiện các trách nhiệm quản lý an toàn sau:

(1) Tổ chức xây dựng quy định an toàn và quy trình hoạt động của đơn vị mình;
(2) Đảm bảo thực hiện đầy đủ đầu tư an toànlàm đại lý, cung cấp điều kiện vận hành an toàn cần thiết cho nhân viên;
(3) Kiểm tra công tác vận hành an toàn của đơn vị mìnhlàm đại lý, kịp thời loại bỏ các nguy cơ tai nạn;
Do xây dựng cơ sở hạ tầng đô thịlàm đại lý, các sự kiện lớn ảnh hưởng đến hoạt động, người kinh doanh vận tải hành khách công cộng thực sự cần điều chỉnh tạm thời điểm dừng, tuyến, giờ đầu giờ cuối hoạt động hoặc tạm ngừng hoạt động tuyến, phải nộp đơn xin phép cơ quan quản lý đường bộ trước khi thực hiện. Sau khi được sự chấp thuận, người kinh doanh vận tải hành khách công cộng phải công bố thông tin cho công chúng ít nhất ba ngày trước khi thực hiện.
(5) Báo cáo kịp thời và chính xác các tai nạn vận hành.

Người kinh doanh vận tải hành khách công cộng phải xây dựng kế hoạch vận hành hành trình dựa trên các yêu cầu vận hành và lưu lượng hành khách tuyến đường của mình và thực hiện theo kế hoạch này.

Người kinh doanh vận tải hành khách công cộng có thể điều chỉnh kế hoạch hành trình dựa trên lưu lượng hành kháchvua bắn cá, nhu cầu công chúng hoặc yêu cầu của cơ quan quản lý đường bộ, phải đăng ký với cơ quan quản lý đường bộ và công bố thông tin trước cho công chúng.

Người kinh doanh vận tải hành khách công cộng phải trang bị các thiết bị phòng cháy chữa cháy tại các xe buýt và các nơi phục vụ hành kháchvua bắn cá, công bố danh sách các vật phẩm nguy hiểm và vũ khí bị cấm theo yêu cầu của cơ quan công an và dán các biển cấm.

Các xe buýt có điều hòa phải mở điều hòa theo quy định. Quy định cụ thể do cơ quan quản lý đường bộ đưa ra.

Người kinh doanh vận tải hành khách công cộng phải có giấy phép hoạt động phương tiện do cơ quan quản lý đường bộ cấp. Phương tiện có giấy phép hoạt động phải đáp ứng các điều kiện sau:

(v) Dán sơ đồ tuyến đườnglàm đại lý, giá vé vận hành, biển cấm hút thuốc, quy tắc đi xe và số điện thoại khiếu nại tại các vị trí quy định;

Ngoài các trường hợp mở máy lạnh theo quy định tại Điều 21làm đại lý, tài xế và nhân viên phục vụ phải bật hệ thống thông gió và làm mát trên xe.

Lái xe phục vụ vận tải hành khách công cộng phải có giấy phép lái xe phù hợp và sức khỏe tốtlàm đại lý, không có các cấm nghề nghiệp.

(1) Xe sạch sẽbaobongda, biểu tượng rõ ràng;

(2) Các chỉ tiêu kỹ thuật tổng hợp của xe phù hợp với quy địnhlàm đại lý, khí thải đạt chuẩn quốc gia và yêu cầu địa phương;
(3) Lắp đặt thiết bị giám sát video trên xelàm đại lý, trang bị cửa thoát hiểm khẩn cấp, búa an toàn tại các vị trí quy định;
(4) Thiết lập ghế dành riêng cho người giàlàm đại lý, yếu, bệnh, tàn tật, phụ nữ mang thai và người ôm trẻ nhỏ;
(a) Khi xe gặp sự cố tạm thời không thể hoạt độnglàm đại lý, phải thông báo cho hành khách và sắp xếp hành khách miễn phí chuyển sang xe cùng tuyến, cùng hướng tiếp theo;
(6) Chức năng của máy quẹt thẻ hoặc thiết bị trả tiền trên xe hoạt động bình thườngvua bắn cá, giá cước được thiết lập hoặc ký hiệu đúng.

Hành khách không được mang theo các vật liệu nổlàm đại lý, độc hại, phóng xạ, ăn mòn hoặc vật liệu gây bệnh truyền nhiễm và các công cụ bị cấm theo quy định nhà nước;
Tài xếbaobongda, nhân viên phục vụ, nhân viên điều độ và nhân viên trạm phải đeo thẻ tương ứng trong khi làm việc.

Điều 43: Tài xế và nhân viên phục vụ trong khi làm việc phải tuân thủ các quy định sau:

(1) Nhắc nhở kịp thời và rõ ràng về tuyếnbaobongda, điểm dừng và an toàn khi lái xe;
(2) Phối hợp tốt với hành kháchvua bắn cá, giúp đỡ những hành khách già, yếu, bệnh, tàn tật, phụ nữ mang thai và người ôm trẻ nhỏ;
Nếu hành khách vi phạm quy định trên và không chịu sửa đổi sau khi được nhắc nhởvua bắn cá, lái xe và nhân viên phục vụ có quyền từ chối cung cấp dịch vụ vận chuyển và có thể báo cáo cơ quan liên quan. Cơ quan liên quan sau khi nhận được báo cáo phải xử lý kịp thời.
(4) Đưa đón khách đúng điểm dừng theo quy địnhvua bắn cá, không vượt tuyến hoặc vượt điểm dừng tùy ý;
(5) Thu phí theo mức phí vận hành đã phê duyệtvua bắn cá, cung cấp biên lai cho hành khách;
(6) Giữ gìn trật tự trong xe.

Điều 44: Hành khách đi xe buýt công cộng phải tuân thủ các quy định sau:

(1) Không cản trở tài xế;
(2) Không mang theo hàng hóa nặng hoặc cồng kềnh vượt quá quy định;
Phí vận chuyển công cộng thực hiện theo giá nhà nước. Người kinh doanh vận tải hành khách công cộng phải tuân thủ nghiêm ngặt các mức phí vận chuyển do cơ quan quản lý giá quy định.
(4) Không mang theo vật có mùi hôi nồngbaobongda, sắc nhọn hoặc dễ làm bẩn thiết bị, dễ gây thương tích cho người khác;
(5) Không mang theo thú cưng như chóvua bắn cá, mèo trừ khi có giấy chứng nhận và đã được bảo vệ;
(6) Không xin ăn hoặc biểu diễn nghệ thuật;
(7) Không phá hủy thiết bị trên xe;
(8) Trẻ em chưa đến tuổi đi học và người say rượuvua bắn cá, tâm thần phải có người kèm theo.

Người kinh doanh vận tải hành khách công cộng phải thực hiện các biện pháp ưu đãi miễn phí đi lại theo yêu cầu pháp luậtvua bắn cá, quy định hoặc quyết định của chính quyền thành phố, quận, huyện (thị xã).

Quy tắc đi xe buýt được ban hành bởi cơ quan quản lý vận tải đường bộ.

Hành khách đi xe buýt phải trả tiền theo mức phí quy định. Nếu hành khách không trả đúng mức phílàm đại lý, lái xe và nhân viên phục vụ có quyền yêu cầu bù tiền. Đối với hành khách sử dụng vé của người khác hoặc vé giả, lái xe và nhân viên phục vụ có quyền yêu cầu bù tiền theo mức giá vé toàn tuyến. Hành khách từ chối bù tiền, lái xe và nhân viên phục vụ có quyền từ chối cung cấp dịch vụ vận chuyển.

Các trường hợp sau đâylàm đại lý, người kinh doanh vận tải hành khách công cộng phải tổ chức xe và nhân viên vận chuyển theo yêu cầu của cơ quan quản lý giao thông vận tải:

Người kinh doanh vận tải hành khách công cộng phải xây dựng hệ thống quản lý dịch vụ hành kháchvua bắn cá, công bố thông tin vận chuyển, cung cấp dịch vụ tra cứu hành trình, báo động khẩn cấp và cung cấp dữ liệu video giám sát phương tiện cho cơ quan quản lý đường bộ và cơ quan công an theo quy định.

Cơ quan quản lý giao thông vận tải phải phối hợp với các cơ quan hành chính liên quan xây dựng kế hoạch khẩn cấp vận tải hành khách công cộng để ứng phó với các tình huống thiên taivua bắn cá, tai nạn, sự cố y tế công cộng và các sự kiện an ninh xã hội, sau khi được phê duyệt bởi chính quyền cấp tỉnh sẽ được thực hiện.

(1) Nhu cầu lực lượng vận tải tại các điểm tập kết hành khách chính thiếu nghiêm trọng;
(2) Tổ chức các hoạt động xã hội lớn;
(3) Cần sơ tán khẩn cấp trong các tình huống khẩn cấp;
(4) Các trường hợp khác cần vận tải khẩn cấp.

Khi xảy ra thiên taibaobongda, tai nạn, sự cố y tế công cộng hoặc sự kiện an ninh xã hội ảnh hưởng đến an toàn vận tải hành khách công cộng, cơ quan quản lý giao thông vận tải và người kinh doanh vận tải hành khách công cộng phải ngay lập tức kích hoạt kế hoạch khẩn cấp tương ứng và thực hiện các biện pháp ứng phó.

Cơ quan quản lý đường bộ phải thiết lập hệ thống giám sát và kiểm tra chặt chẽlàm đại lý, tăng cường giám sát việc cung cấp dịch vụ vận tải hành khách công cộng.

Người kinh doanh vận tải hành khách công cộng phải gửi các số liệu thống kê và thông tin liên quan đến cơ quan quản lý đường bộ theo quy định. Số liệu thống kê và thông tin phải thậtbaobongda, chính xác và đầy đủ, không được thiếu sót hoặc che giấu.

Chương VI: Giám sát và kiểm tra

Cơ quan quản lý giao thông vận tảivua bắn cá, cơ quan quản lý đường bộ và người kinh doanh vận tải hành khách công cộng phải thiết lập hệ thống tiếp nhận khiếu nại, tiếp nhận các phản ánh của hành khách.

Nhân viên thực thi nhiệm vụ kiểm tra của cơ quan quản lý vận tải đường bộ phải xuất trình thẻ chứng nhận công vụ.

Khi phát hiện hành vi vi phạm quy định nàylàm đại lý, nhân viên thực thi nhiệm vụ phải yêu cầu bên vi phạm sửa chữa ngay lập tức hoặc trong thời hạn nhất định.

Cơ quan quản lý giao thông vận tảivua bắn cá, cơ quan quản lý đường bộ và người kinh doanh vận tải hành khách công cộng phải trả lời người khiếu nại trong vòng mười ngày làm việc kể từ khi nhận được phản ánh.

Cơ quan quản lý giao thông vận tải phải tổ chức đánh giá chất lượng dịch vụ vận tải hành khách công cộng hàng nămbaobongda, đánh giá an toàn vận tải, bảo trì phương tiện và cơ sở hạ tầng dịch vụ hành khách, sự hài lòng của hành khách, xử lý khiếu nại, xây dựng thông tin hóa, tuân thủ quy định và ổn định doanh nghiệp. Khi tổ chức đánh giá chất lượng dịch vụ vận tải hành khách công cộng, cơ quan quản lý giao thông vận tải nên mời đại diện hành khá Kết quả đánh giá chất lượng dịch vụ phải được công bố công khai và sử dụng làm cơ sở quan trọng cho thưởng phạt và mua dịch vụ công.

Cơ quan quản lý giao thông vận tải phải thông báo kết quả đánh giá chất lượng dịch vụ cho cơ quan tài chính cùng cấp và các cổ đông của người kinh doanh vận tải hành khách công cộng.

Cơ quan quản lý giao thông vận tải phải phối hợp với các cơ quan tài chínhlàm đại lý, giá cả, kiểm toán và các cơ quan liên quan xây dựng hệ thống giám sát và đánh giá chi phí của người kinh doanh vận tải hành khách công cộng một cách chuẩn mực và xây dựng cơ chế mua dịch vụ công khoa học và hợp lý dựa trên kết quả giám sát và đánh giá.

Người kinh doanh vận tải hành khách công cộng chịu thêm chi phí do thực hiện các nhiệm vụ phúc lợi xã hội và nhiệm vụ chỉ đạo của chính phủ hoặc thua lỗ chính sách do giới hạn giá vévua bắn cá, chính quyền thành phố, quận, huyện (thị xã) cần bù đắp tài chính hoặc trợ cấp phù hợp theo kết quả giám sát và đánh giá chi phí.

Tiêu chuẩn đánh giá chất lượng dịch vụ và phương pháp thảo luận sẽ được ban hành bởi cơ quan quản lý giao thông vận tải.

Người vi phạm điều lệ nàybaobongda, người kinh doanh vận tải hành khách công cộng có một trong các hành vi sau đây, cơ quan quản lý đường bộ sẽ yêu cầu khắc phục trong thời hạn nhất định; nếu quá hạn chưa khắc phục sẽ bị phạt từ ba trăm nghìn đồng đến ba triệu đồng; trường hợp nghiêm trọng có thể bị thu hồi giấy phép kinh doanh:

Người vi phạm điều lệ nàyvua bắn cá, có một trong các hành vi sau đây, cơ quan quản lý đô thị sẽ yêu cầu ngừng hành vi vi phạm, phạt từ năm mươi triệu đồng đến năm trăm triệu đồng:

Chương VII Trách nhiệm pháp lý

Điều 56: Hành vi vi phạm quy định nàyvua bắn cá, nếu đã có quy định trách nhiệm pháp lý trong các luật, quy định liên quan, sẽ áp dụng theo quy định đó.

(b) Vi phạm khoản 1 điều 26baobongda, điều 26, điều 26, gây thiệt hại đến cơ sở hạ tầng phục vụ vận tải hành khách công cộng hoặc ảnh hưởng đến hoạt động bình thường của chúng.

(1) Không đặt biển báo tại các điểm dừng theo Điều 21;
(2) Không đặt dấu hiệu bảo vệ cơ sở cung cấp điện cho xe điện theo Điều 22làm đại lý, khoản 1.

Người kinh doanh vận tải hành khách công cộng vi phạm điều lệ điều chuyển quyền hoạt động tuyếnbaobongda, ngừng hoạt động, nghỉ kinh doanh hoặc tạm ngừng, đình chỉ hoạt động mà không được sự cho phép, cơ quan quản lý đường bộ sẽ yêu cầu ngừng hành vi vi phạm, yêu cầu khắc phục trong thời hạn và có thể phạt từ năm mươi triệu đồng đến năm trăm triệu đồng; trường hợp nghiêm trọng có thể bị thu hồi giấy phé

(1) Vi phạm khoản 2 Điều 22baobongda, thực hiện các hành vi gây nguy hiểm đến an toàn của cơ sở cung cấp điện cho xe điện;
(2) Vi phạm Điều 23baobongda, thực hiện các công trình xây dựng ảnh hưởng đến an toàn của cơ sở cung cấp điện cho xe điện;
(3) Vi phạm Điều 24baobongda, vận chuyển vật thể có chiều cao vượt quá mạng tiếp xúc của xe điện;
Cơ quan quản lý đường bộ kiểm tra và xác nhận rằng xe buýt không còn đáp ứng các điều kiện quy định tại điều 41làm đại lý, sẽ yêu cầu người kinh doanh vận tải hành khách công cộng khắc phục trong thời hạn; nếu quá hạn không khắc phục sẽ bị thu hồi giấy phép hoạt động phương tiện.

Lái xe và nhân viên phục vụ vi phạm điều lệ điều 43làm đại lý, cơ quan quản lý đường bộ sẽ xử phạt cảnh cáo hoặc phạt từ năm mươi nghìn đồng đến năm trăm nghìn đồng.

Cơ quan quản lý giao thông vận tảivua bắn cá, cơ quan quản lý đường bộ và nhân viên của họ có một trong các hành vi sau đây, sẽ bị kỷ luật hành chính bởi cơ quan nơi công tác, cơ quan cấp trên hoặc cơ quan giám sát:

(d) Vi phạm điều lệ nàyvua bắn cá, không xử lý hoặc trả lời các khiếu nại, tố cáo sau khi nhận được mà gây ảnh hưởng xấu hoặc hậu quả nghiêm trọng.

Luật quản lý vận tải hành khách công cộng thành phố Hàng Châu

(1) Thực hiện cấp phép hành chính bất hợp pháp;
(2) Thực hiện xử phạt hành chính bất hợp pháp;
(3) Không thực hiện chức trách giám sát theo quy định của điều lệ này;
xe buýt chất lượng cao
(5) Các hành vi lạm quyềnvua bắn cá, lơ là trách nhiệm, lợi ích riêng khác.

Chương VIII Phụ lục

Ý kiến về việc kiên trì phát triển khoa học và an toànvua bắn cá, thúc đẩy sự ổn định và cải thiện liên tục tình hình an toàn sản xuất