Ý kiến chỉ đạo của Quốc hội về ưu tiên phát triển giao thông công cộng tại các thành phố

Một, yêu cầu chung

Hướng dẫn ý kiến [Giao thông công cộng là một ngành nghề mang tính xã hội caocách chơi tài xỉu md5, phục vụ nhu cầu đi lại cơ bản của công chúng và là một trong những dự án lớn về an sinh xã hội. "Ý kiến chỉ đạo" đã đưa ra các hướng dẫn toàn diện về quan điểm phát triển, nguyên tắc phát triển, mục tiêu phát triển, chính sách phát triển và cơ chế phát triển, giải quyết nhiều vấn đề mới từ thực tiễn phát triển giao thông công cộng của các thành phố, đạt được nhiều đột phá về mặt chính sách và cơ chế. Đây là cẩm nang quan trọng để thúc đẩy chiến lược ưu tiên phát triển giao thông công cộng. Các địa phương cần nghiên cứu kỹ lưỡng và hiểu rõ nội dung tinh thần của "Ý kiến chỉ đạo", nâng cao tinh thần thực hiện chủ động. Phải lấy quan điểm phát triển khoa học làm kim chỉ nam, lấy chính quyền thành phố làm trung tâm, nhấn mạnh tính công ích của giao thông công cộng, đặt phát triển giao thông công cộng lên vị trí hàng đầu trong phát triển giao thông đô thị, tiếp tục thực hiện chiến lược ưu tiên phát triển giao thông công cộng; tuân thủ nguyên tắc thuận tiện cho người dân, tích hợp đa dạng, phát triển xanh và phù hợp với điều kiện thực tế, ưu tiên đảm bảo về đất đai, đầu tư, phân bổ quyền ưu tiên trên đường, hỗ trợ tài chính để tạo nên diện mạo mới cho sự phát triển bền vững và ưu tiên của giao thông công cộng, phấn đấu để giao thông công cộng trở thành lựa chọn hàng đầu của người dân.]

2. Mục tiêu tổng thể về phát triển giao thông công cộng đô thị. [Đến năm 2020cách chơi tài xỉu md5, cơ bản xác lập vị thế chủ đạo của giao thông công cộng trong hệ thống giao thông đô thị, hệ thống dịch vụ giao thông công cộng an toàn, tiết kiệm, linh hoạt và hiệu quả cơ bản hình thành, đáp ứng tốt nhu cầu đi lại cơ bản của công chúng. Cụ thể: ]

[- Khả năng dẫn dắt phát triển đô thị của giao thông công cộng tăng rõ rệt. Tích hợp chặt chẽ quy hoạch tổng thểbaobongda, quy hoạch chi tiết kiểm soát, quy hoạch giao thông tổng hợp và quy hoạch giao thông công cộng, thực hiện tốt hơn việc tuân thủ quy hoạch. Vai trò của giao thông công cộng trong việc dẫn dắt phát triển đô thị và giảm ùn tắc giao thông tăng đáng kể, mô hình phát triển giao thông đô thị với hành lang giao thông công cộng làm trục chính và các trung tâm vận chuyển hành khách làm nút trọng yếu đang dần hình thành.]

[- Chất lượng dịch vụ giao thông công cộng được cải thiện đáng kể. Phạm vi phủ sóng dịch vụ ngày càng mở rộngcách chơi tài xỉu md5, mạng lưới tuyến liên tục được tối ưu hóa, việc chuyển đổi giữa các tuyến dễ dàng hơn; số lượng xe giao thông công cộng trên mỗi 10.000 người tăng mạnh, công nghệ phương tiện hiện đại hơn, môi trường đi lại thoải mái hơn; tốc độ và độ chính xác của xe tăng đáng kể; tình trạng quá tải tại các trạm trung chuyển giảm rõ rệt; vai trò hỗ trợ công nghệ tăng lên mạnh mẽ, hệ thống giao thông thông minh ban đầu được xây dựng, quản lý điều hành, thông tin dịch vụ công cộng và quản lý khủng hoảng an ninh được cải thiện hiệu quả; khả năng hấp dẫn của giao thông công cộng tăng lên, tỷ lệ sử dụng dịch vụ giao thông công cộng tăng rõ rệt, mức độ tích hợp giữa giao thông đô thị và nông thôn được nâng cao toàn diện. Đến năm 2015, các thành phố có dân số khu vực trung tâm trên 3 triệu người sẽ cơ bản đạt được phủ 500m trạm dừng tại khu vực trung tâm, số lượng xe giao thông công cộng trên 15 xe tiêu chuẩn trên 10.000 người, tỷ lệ xe giao thông công cộng vào bãi đậu đạt trên 60%; các thành phố có dân số 1-3 triệu người sẽ đạt được phủ 500m trạm dừng tại khu vực trung tâm, số lượng xe giao thông công cộng trên 12 xe tiêu chuẩn trên 10.000 người, tỷ lệ xe giao thông công cộng vào bãi đậu đạt trên 50%. Đến năm 2020, các thành phố có dân số khu vực trung tâm trên 1 triệu người sẽ đạt được phủ 500m trạm dừng tại khu vực trung tâm, số lượng xe giao thông công cộng trên 16 xe tiêu chuẩn trên 10.000 người, tỷ lệ xe giao thông công cộng vào bãi đậu đạt trên 70%, tỷ lệ giao thông công cộng trong cơ cấu di chuyển cơ giới đạt khoảng 60%. Đối với các thành phố có dân số dưới 1 triệu người, tham khảo các chỉ tiêu trên và điều kiện thực tế của địa phương để xác định mục tiêu phát triển giao thông công cộng.]

[- Khả năng phát triển bền vững của giao thông công cộng được cải thiện đáng kể. Hệ thống chính sách và tiêu chuẩn pháp lý cơ bản được xây dựngbaobongda, tư tưởng ưu tiên phát triển đi vào, các chính sách ưu tiên được thực hiện đầy đủ, cơ chế phát triển bền vững tương đối hoàn chỉnh, quản lý tổng hợp giao thông đô thị được thúc đẩy ổn định, giám sát xã hội được thực hiện tốt hơn. Hệ thống doanh nghiệp hiện đại cơ bản được thiết lập, đội ngũ nhân viên ổn định hơn.]

Hai, nhiệm vụ chính

3. Nâng cao khả năng điều tiết quy hoạch.

[Đẩy mạnh việc lập quy hoạch. Tiếp tục công tác lập quy hoạch tổng hợp giao thông và quy hoạch giao thông công cộngcách chơi tài xỉu md5, sau khi được phê duyệt bởi chính quyền thành phố, sẽ được đưa vào quy hoạch kiểm soát chi tiết. Kết hợp với yêu cầu phát triển kinh tế - xã hội và nhu cầu đi lại của cư dân, xây dựng hợp lý và tối ưu hệ thống giao thông công cộng trên mặt đất với xe buýt công cộng làm chủ đạo, bao gồm hệ thống xe buýt nhanh (BRT), xe điện đường sắt hiện đại, v.v., tối ưu hóa mạng lưới tuyến, bố trí trạm trung chuyển, điểm kết nối và các nút giao thông quan trọng, phân định rõ chức năng của từng loại hình giao thông công cộng, tăng cường phối hợp với các phương thức di chuyển khác như đi bộ và xe đạp, hoàn thiện các biện pháp đảm bảo.]

[Đẩy mạnh điều tiết quy hoạch. Khuyến khích mô hình quy hoạch giao thông công cộng hỗ trợ và dẫn dắt sự phát triển đô thịcách chơi tài xỉu md5, tăng cường phối hợp với các cơ quan liên quan, trong quá trình lập hoặc điều chỉnh quy hoạch tổng thể, quy hoạch sử dụng đất, và quy hoạch kiểm soát chi tiết, phải chú trọng đến sự phát triển của giao thông công cộng và nhu cầu đi lại của công chúng, cân nhắc không gian đô thị, phân vùng chức năng, sử dụng đất và nhu cầu giao thông, hoạch định hợp lý sự phát triển giao thông công cộng và bố cục chức năng đô thị, nâng cao khả năng dẫn dắt sự phát triển đô thị của giao thông công cộng.]

[Thực hiện tốt quy hoạch. Dưới sự lãnh đạo của chính quyền thành phố888 club, xây dựng cơ chế phối hợp giữa các bộ phận như giao thông vận tải, phát triển và cải cách, công an, tài chính, đất đai và quy hoạch để cùng tham gia vào việc thực hiện quy hoạch giao thông công cộng. Cần xây dựng kế hoạch thực hiện hàng năm để đảm bảo việc thực hiện đúng quy hoạch.]

4. Nâng cao khả năng phục vụ cơ sở hạ tầng giao thông công cộng. 。

[Hoàn thiện mạng lưới cơ sở hạ tầng dịch vụ giao thông công cộng. Đẩy mạnh việc đưa các trạm trung chuyển giao thông công cộng (bao gồm trung tâm trung chuyểnbaobongda, trung tâm điều hành, bãi đậu xe, nhà bảo trì, trạm đầu cuối, trạm dừng, trạm chờ, v.v.) và các cơ sở dịch vụ đi kèm (bao gồm đường dành cho người đi bộ, đường dành cho xe đạp, bãi đỗ xe công cộng, v.v.) vào quy hoạch cải tạo đô thị cũ và xây dựng đô thị mới, đồng thời thực hiện đồng bộ. Tích cực phối hợp để đảm bảo quỹ đất cho các trạm trung chuyển giao thông công cộng, đẩy nhanh tiến độ xây dựng trạm trung chuyển, tạo điều kiện thuận lợi cho việc điều hành và đi lại của công chúng, nâng cao tỷ lệ xe giao thông công cộng vào bãi đậu.]

[Hoàn thiện chính sách đầu tư cơ sở hạ tầng giao thông công cộng. Theo nguyên tắc lấy chính quyền các cấp địa phương làm chủ đạobaobongda, tăng cường đầu tư vào cơ sở hạ tầng giao thông công cộng. Đối với các cơ sở hạ tầng nằm trong phạm vi quy hoạch giao thông công cộng, cơ quan quản lý giao thông vận tải thành phố phải đưa vào danh sách đầu tư xây dựng. Tích cực mở rộng kênh huy động vốn, thu hút nguồn lực xã hội tham gia xây dựng và vận hành cơ sở hạ tầng giao thông công cộng.]

[Quản lý chặt chẽ cơ sở hạ tầng giao thông công cộng. Hoàn thiện hệ thống quản lýcách chơi tài xỉu md5, tăng cường giám sát, duy trì trật tự vận hành, đảm bảo an toàn vận hành. Tăng cường quản lý thường xuyên và bảo dưỡng cơ sở hạ tầng trung chuyển giao thông công cộng và các thiết bị đi kèm, duy trì ổn định quyền sử dụng cơ sở hạ tầng trung chuyển giao thông công cộng, bảo đảm hoạt động bình thường. Tăng cường đào tạo nhân viên quản lý cơ sở hạ tầng giao thông công cộng, nâng cao hiệu quả quản lý và chất lượng dịch vụ.]

5. Nâng cao chất lượng dịch vụ giao thông công cộng.

[Mở rộng phạm vi dịch vụ giao thông công cộng. Theo đặc điểm nhu cầu đi lại của cư dânbaobongda, kịp thời điều chỉnh và tối ưu hóa cấu trúc mạng lưới tuyến giao thông công cộng, tăng mật độ mạng lưới và tỷ lệ bao phủ các điểm dừng, tạo điều kiện thuận lợi cho hành khách đi lại. Đẩy mạnh việc mở rộng tuyến giao thông công cộng ra ngoại ô thành phố; các khu vực có điều kiện có thể thực hiện hóa tuyến xe khách nông thôn thành tuyến xe buýt, nỗ lực mở rộng phạm vi phục vụ của giao thông công cộng, tăng cường mức độ phục vụ. Phù hợp với nhu cầu đa dạng của công chúng, tích cực cung cấp các dịch vụ xe buýt đi lại văn phòng, xe buýt kết nối cộng đồng và các dịch vụ giao thông công cộng đa dạng khác. Lập kế hoạch đồng bộ mạng lưới và cơ sở hạ tầng phục vụ giao thông công cộng giữa thành thị và nông thôn, thúc đẩy chia sẻ tài nguyên giao thông công cộng giữa thành thị và nông thôn, không ngừng nâng cao mức độ tích hợp giữa giao thông công cộng thành thị và nông thôn. Từ từ và ổn định cải tạo các tuyến đường hành khách liên tỉnh có khoảng cách vừa phải và lưu lượng hành khách lớn thành tuyến xe buýt, tăng cường kết nối chuyển đổi với giao thông công cộng thành phố. Hoàn thiện hệ thống chính sách pháp luật thúc đẩy tích hợp giao thông công cộng giữa thành thị và nông thôn, làm rõ các hệ thống quản lý và cơ chế bảo vệ trong các lĩnh vực như tiếp cận và rút lui, hỗ trợ thuế, bù đắp, giám sát dịch vụ; hoàn thiện hệ thống tiêu chuẩn và quy định liên quan đến tích hợp giao thông công cộng giữa thành thị và nông thôn, đẩy nhanh tiến độ xây dựng và sửa đổi các tiêu chuẩn và quy định liên quan đến lựa chọn loại xe, giám sát an toàn, hệ thống giá vé.]

[Tăng tính tiện lợi khi chuyển đổi. Tăng cường kết nối giữa giao thông công cộng và các phương thức vận tải khácbaobongda, thúc đẩy xây dựng các trạm trung chuyển giao thông công cộng và các trạm chuyển đổi phù hợp với các trung tâm vận tải tổng hợp, nâng cao hiệu quả chuyển đổi. Xây dựng hệ thống chuyển đổi xe hơi cá nhân, tại các trung tâm vận tải tổng hợp, các trạm trung chuyển đường sắt và hệ thống xe buýt nhanh chính, xây dựng các bãi đậu xe hơi và xe đạp đi kèm, thuận tiện cho việc chuyển đổi và áp dụng giá phí đậu xe ưu đãi, khuyến khích người dân sử dụng giao thông công cộng. Tăng cường kết nối giữa các tuyến giao thông công cộng, cải thiện điều kiện trạm dừng và chính sách ưu đãi vé khi chuyển tuyến, nâng cao tỷ lệ chuyển tuyến.]

[Tăng tính nhanh chóng khi di chuyển. Kết hợp với đặc điểm của thành phốcách chơi tài xỉu md5, thúc đẩy phát triển hợp lý hệ thống tàu điện ngầm và hệ thống xe buýt nhanh, tăng cường kết nối giữa tàu điện ngầm, xe buýt nhanh và xe buýt công cộng, hoàn thiện các trạm trung chuyển, xây dựng hệ thống giao thông công cộng lớn và nhanh trong thành phố. Đối với các thành phố có dân số khu vực trung tâm trên 1 triệu người và các thành phố chưa đủ điều kiện xây dựng hệ thống tàu điện ngầm, cần tích cực thúc đẩy xây dựng hệ thống xe buýt nhanh và từ từ hình thành mạng lưới xe buýt nhanh. Mục tiêu đến năm 2020, tổng chiều dài tuyến đường của hệ thống xe buýt nhanh trên cả nước đạt 5.000 km. Tích cực thúc đẩy xây dựng làn đường ưu tiên và hệ thống tín hiệu ưu tiên cho xe buýt, từ từ hình thành mạng lưới ưu tiên cho xe buýt. Mục tiêu đến năm 2020, tổng chiều dài làn đường ưu tiên cho xe buýt trên cả nước đạt 15.000 km.]

[Tăng sự thoải mái khi đi lại. Hoàn thiện tiêu chuẩn và quy định kỹ thuật cho xe buýt công cộngbaobongda, nâng cao trình độ bảo vệ an toàn và sự thoải mái khi đi lại. Phát triển mạnh mẽ các loại xe buýt an toàn cao và thoải mái, ứng dụng rộng rãi xe buýt lớn, xe buýt không bậc và xe buýt có điều hòa. Hoàn thiện hệ thống nhập khẩu và kiểm tra bảo dưỡng kỹ thuật xe buýt, bảo đảm tình trạng kỹ thuật tốt của xe buýt công cộng. Nhanh chóng cập nhật và cải tiến xe buýt cũ, nhanh chóng loại bỏ các xe buýt cũ có trình độ an toàn thấp và tiêu chuẩn khí thải thấp. Tích cực thúc đẩy thử nghiệm và ứng dụng xe buýt hybrid, xe buýt chạy điện, xe buýt chạy khí tự nhiên trong ngành giao thông công cộng, hoàn thiện các chính sách hỗ trợ và cơ sở hạ tầng đi kèm, tăng tỷ lệ xe buýt sử dụng năng lượng thấp, khí thải thấp và sạch. Tích cực áp dụng xe buýt công cộng thân thiện với người khuyết tật, hoàn thiện các cơ sở hạ tầng phù hợp, tạo điều kiện thuận lợi cho người khuyết tật đi lại.]

6. Nâng cao khả năng đảm bảo an toàn giao thông công cộng.

[Thực hiện trách nhiệm chính về an toàn sản xuất của doanh nghiệp. Các doanh nghiệp giao thông công cộng cần tăng cường quản lý an toàn888 club, hoàn thiện tổ chức quản lý an toàn, bố trí cán bộ quản lý an toàn chuyên trách, hoàn thiện hệ thống trách nhiệm quản lý an toàn, xây dựng các quy định và tiêu chuẩn quản lý an toàn cho xe, người, trạm và các khía cạnh an toàn khẩn cấp, tăng cường đầu tư cho an toàn, và thường xuyên tiến hành kiểm tra an toàn và khắc phục các điểm yếu tiềm ẩn, thực hiện đầy đủ trách nhiệm quản lý an toàn của doanh nghiệp.]

[Thúc đẩy quản lý khẩn cấp. Soạn thảo và hoàn thiện kế hoạch khẩn cấp đối phó với các sự cố thiên taicách chơi tài xỉu md5, tai nạn vận hành, khủng bố và các sự kiện y tế công cộng trong ngành giao thông công cộng, và tổ chức tập luyện định kỳ. Kế hoạch khẩn cấp của ngành giao thông công cộng phải bao gồm việc giám sát cơ sở hạ tầng, theo dõi hoạt động xe, cảnh báo sự cố, và các quy trình xử lý sự cố và biện pháp. Tích cực thúc đẩy việc lắp đặt thiết bị định vị vệ tinh và giám sát video trên các phương tiện giao thông công cộng, cung cấp các chức năng như báo động tức thời, ghi hình và truyền hình ảnh, tăng cường giám sát lưu lượng hành khách, đánh giá tình trạng vận hành, cảnh báo an toàn và cung cấp thông tin.]

mỗi bên chịu trách nhiệm riêngcách chơi tài xỉu md5, cùng nhau quản lý

[Tăng cường nhận thức an toàn của công chúng. Tổ chức các hoạt động tuyên truyền kiến thức an toàn giao thông công cộng cho công chúngcách chơi tài xỉu md5, biên soạn bộ quy định hành vi an toàn khi đi xe công cộng và cuốn cẩm nang kiến thức khẩn cấp về các sự kiện giao thông công cộng, tổ chức các cuộc thi kiến thức an toàn giao thông công cộng và diễn tập khẩn cấp về các sự kiện giao thông công cộng, nâng cao nhận thức và khả năng phòng ngừa của công chúng về an toàn giao thông công cộng.]

7. Nâng cao mức độ thông minh của giao thông công cộng. 。

[Tăng cường ứng dụng công nghệ thông tin. Theo yêu cầu của hiện đại hóacách chơi tài xỉu md5, tích hợp và nhân văn, thúc đẩy ứng dụng công nghệ thông tin trong quản lý vận hành, giám sát dịch vụ và quản lý ngành giao thông công cộng, nâng cao mức độ hiện đại hóa của giao thông công cộng. Hoàn thiện thiết kế tổng thể, hoàn thiện công cụ phân tích và xây dựng hệ thống thông tin dịch vụ công cộng, hệ thống quản lý vận hành xe buýt, hệ thống giám sát an toàn và hệ thống xử lý khẩn cấp. Tích hợp thông tin giữa giao thông công cộng và các phương thức vận tải khác, cũng như với hệ thống quản lý giao thông đường phố, cung cấp thông tin toàn diện và dịch vụ "một cửa" đa khu vực cho công chúng. Đến năm 2015, các thành phố có dân số khu vực trung tâm trên 3 triệu người cơ bản hoàn thành việc xây dựng hệ thống thông tin dịch vụ công cộng, hệ thống quản lý vận hành xe buýt, hệ thống giám sát an toàn và hệ thống xử lý khẩn cấp; đến năm 2020, các thành phố có dân số khu vực trung tâm trên 1 triệu người hoàn toàn xây dựng hệ thống này.] Thu thập thông tin [Xây dựng hoàn chỉnh hệ thống thanh toán di động. Phổ biến và áp dụng thẻ thông minh giao thông công cộngbaobongda, hoàn thiện tiêu chuẩn kỹ thuật, xây dựng nền tảng kết nối thẻ thông minh giao thông công cộng, thúc đẩy việc kết nối thẻ thông minh giao thông công cộng giữa các khu vực và tỉnh thành. Đến năm 2020, cơ bản thực hiện được việc kết nối thẻ thông minh giao thông công cộng giữa các khu vực và tỉnh thành.]

Thông báo về việc miễn thuế sử dụng đất đô thị cho các trạm trung chuyển giao thông công cộng

8. Nâng cao tính năng động phát triển doanh nghiệp giao thông công cộng.

[Thực hiện chính sách phát triển đất đai tích hợp. Khuyến khích phát triển tích hợp đất đai cho cơ sở hạ tầng giao thông công cộng888 club, đối với các khu đất mới dành cho cơ sở hạ tầng giao thông công cộng, thực hiện phát triển tích hợp đất theo nguyên tắc thị trường; đối với các khu đất hiện hữu, dưới điều kiện đảm bảo nhu cầu giao thông công cộng, hỗ trợ người sử dụng đất hợp pháp xin điều chỉnh quy hoạch sử dụng đất, tăng mật độ xây dựng, phát triển theo chiều cao. Lợi nhuận từ phát triển tích hợp đất đai dành cho giao thông công cộng phải được sử dụng riêng để xây dựng cơ sở hạ tầng giao thông công cộng và bù đắp thâm hụt hoạt động của các doanh nghiệp giao thông công cộng.]

[Chuẩn hóa quản lý doanh nghiệp giao thông công cộng. Doanh nghiệp giao thông công cộng cần hoàn thiện hệ thống quản lý doanh nghiệp hiện đạibaobongda, chuẩn hóa cấu trúc pháp nhân. Tiến hành cải cách ngành giao thông công cộng, xây dựng cơ chế khuyến khích và ràng buộc, khuyến khích kinh doanh theo quy mô và cạnh tranh lành mạnh, tích cực thực hiện việc phân bổ tài nguyên giao thông công cộng bằng cách đấu thầu dựa trên chất lượng dịch vụ. Doanh nghiệp giao thông công cộng cần xây dựng cơ chế tăng trưởng lương hợp lý cho nhân viên, lương của nhân viên phải phản ánh đầy đủ cường độ lao động và yêu cầu kỹ thuật của vị trí, phù hợp với mức sống kinh tế-xã hội địa phương và mức lương trung bình của công nhân; tuân thủ nghiêm ngặt các quy định quốc gia, đóng góp đầy đủ các loại bảo hiểm xã hội cho nhân viên và đảm bảo nghỉ phép và nghỉ ngơi bình thường của nhân viên. Hoàn thiện kênh đào tạo lái xe công cộng, khuyến khích các trường cao đẳng nghề mở chuyên ngành đào tạo lái xe công cộng, nâng cao trình độ chuyên môn của lái xe công cộng.]

[Hoàn thiện cơ chế làm việc. Thành phố các đô thị giao thông công cộng nên thành lập cơ chế phối hợp dưới sự lãnh đạo của chính quyền thành phốcách chơi tài xỉu md5, xây dựng phương án thực hiện cụ thể cho chương trình xây dựng đô thị giao thông công cộng, làm rõ mục tiêu xây dựng, trọng điểm xây dựng, biện pháp bảo đảm, dự toán đầu tư, phương án tài chính, lịch trình, phân công trách nhiệm của các bộ phận liên quan, và hoàn thiện các chính sách hỗ trợ đi kèm trong các lĩnh vực quy hoạch, xây dựng, đất đai, quyền ưu tiên trên đường, và vốn.]

9. Thực hiện các hoạt động xây dựng thành phố giao thông công cộng.

Xây dựng đô thị giao thông công cộng

Thành phố giao thông công cộng mẫu mực

[Tiếp tục điều tiết nhu cầu giao thông. Theo tình hình cung-cầu của giao thông đô thịbaobongda, kết hợp các biện pháp pháp lý, kinh tế và hành chính, điều tiết và dẫn dắt hợp lý nhu cầu đi lại cá nhân bằng phương tiện cơ giới. Đối với các thành phố đặc biệt lớn có thể thử nghiệm áp dụng các biện pháp thu phí đỗ xe khác nhau theo khu vực và loại phương tiện, xây dựng hệ thống đỗ xe chuyển đổi. Phát triển mạnh mẽ dịch vụ cho thuê xe, nhanh chóng xây dựng hệ thống quản lý pháp luật cho dịch vụ cho thuê xe, tăng cường giám sát thị trường, khuyến khích các doanh nghiệp cho thuê xe phát triển quy mô lớn, mạng lưới rộng và thương hiệu hóa. Khuyến khích các doanh nghiệp cho thuê xe có quy mô lớn, quản lý tốt và uy tín cao thành lập chi nhánh, xây dựng mạng lưới cho thuê xe quốc gia hoặc khu vực. Tích cực phát triển dịch vụ đặt xe qua điện thoại, xây dựng hệ thống quản lý dịch vụ cho thuê xe, ban hành chính sách hỗ trợ và biện pháp quản lý đi kèm, thuận tiện cho người dân đi lại, giảm thiểu việc xe cho thuê rỗng chuyến.]

10. Tăng cường quản lý tổng hợp giao thông đô thị.

[Thực hiện nghiêm chế độ đánh giá tác động giao thông. Xây dựng hệ thống đánh giá tác động giao thông cho các dự án xây dựng888 club, đối với các dự án lớn như sân bay, ga đường sắt, bến thủy, bến xe, khu dân cư, khu thương mại, v.v., tổ chức đánh giá tác động giao thông, thực hiện phân tích, dự đoán và đánh giá tác động giao thông, đề xuất các phương án thiết kế và biện pháp quản lý nhằm giảm thiểu tác động giao thông, và yêu cầu xây dựng cơ sở hạ tầng giao thông công cộng đi kèm. Theo kết quả đánh giá tác động giao thông, giám sát chặt chẽ việc xây dựng đơn vị thực hiện đúng tiêu chuẩn xây dựng cơ sở hạ tầng giao thông công cộng, đảm bảo cơ sở hạ tầng giao thông công cộng đi kèm được thiết kế, xây dựng và nghiệm thu cùng với dự án chính.]

[Hoàn thiện cơ chế định giá và điều chỉnh giá vé giao thông công cộng. Xem xét toàn diện khả năng chịu đựng của xã hộibaobongda, chi phí vận hành của doanh nghiệp, tình hình cung cầu giao thông và mức độ phát triển kinh tế-xã hội của thành phố, hoàn thiện cơ chế hình thành giá, xây dựng giá vé giao thông công cộng khoa học. Xây dựng hệ thống vé đa dạng, phân biệt theo chất lượng dịch vụ, khoảng cách đi lại và các hình thức chuyển tuyến giao thông công cộng, áp dụng mô hình chất lượng cao giá cao. Xây dựng cơ chế liên động giữa giá vé giao thông công cộng và chi phí vận hành của doanh nghiệp và khoản bù đắp của chính phủ, điều chỉnh giá vé giao thông công cộng theo tình hình phát triển kinh tế của thành phố, mức giá tiêu dùng và mức lương lao động, dần thay đổi tình trạng giá vé giao thông công cộng nghiêm trọng không phản ánh đúng chi phí vận hành của doanh nghiệp.]

11. Hoàn thiện hệ thống giá vé và bù đắp chế độ.

[Hoàn thiện hệ thống trợ cấp và bù đắp tài chính công. Xây dựng hệ thống đánh giá chi phí của doanh nghiệp giao thông công cộngcách chơi tài xỉu md5, hệ thống trợ cấp và bù đắp tài chính công, xác định rõ phạm vi trợ cấp tài chính công. Đối với các khoản lỗ do doanh nghiệp giao thông công cộng thực hiện các chính sách giá vé thấp, miễn giảm vé cho người già, người khuyết tật, học sinh, v.v., khuyến nghị ngân sách công địa phương bù đắp đầy đủ; đối với các chi phí tăng thêm của doanh nghiệp giao thông công cộng do mua sắm, nâng cấp xe, xây dựng hệ thống giám sát an toàn, mua sắm thiết bị an toàn, thuê trạm trung chuyển, thực hiện tiết kiệm năng lượng và phát thải thấp, vận hành tuyến lạnh, v.v., đề xuất ngân sách công địa phương hỗ trợ một phần.]

[Dưới sự lãnh đạo của chính quyền thành phốcách chơi tài xỉu md5, thành lập cơ chế phối hợp giữa các cơ quan liên quan, đưa ưu tiên phát triển giao thông công cộng vào toàn bộ quá trình quy hoạch, xây dựng và quản lý công cộng xã hội, đưa vào kế hoạch cải thiện đời sống và làm việc vì lợi ích của nhân dân. Kết hợp chặt chẽ với thực tế địa phương, nhanh chóng xây dựng ý kiến cụ thể và kế hoạch hành động để triển khai thực hiện "Ý kiến chỉ đạo" và thúc đẩy ưu tiên phát triển giao thông công cộng, đồng thời tổ chức thực hiện tốt công tác tuyên truyền và giám sát việc thực hiện "Ý kiến chỉ đạo."]

Ba888 club, biện pháp bảo đảm

12. Tăng cường sự lãnh đạo tổ chức. Luật giao thông công cộng thành phố

13. Hoàn thiện pháp luật và tiêu chuẩn [Thiết lập phương pháp đánh giá hiệu suất và hệ thống chỉ tiêu đánh giá. Nghiên cứu xây dựng phương pháp đánh giá hiệu suất và hệ thống chỉ tiêu đánh giábaobongda, công bố kết quả đánh giá hiệu suất giao thông công cộng của các thành phố trọng điểm định kỳ. Ban hành và thực hiện phương pháp đánh giá và quy định chất lượng dịch vụ vận hành giao thông công cộng, làm rõ hệ thống chỉ tiêu đánh giá chất lượng dịch vụ vận hành giao thông công cộng, thực hiện giám sát đánh giá định kỳ về chất lượng dịch vụ vận hành của các doanh nghiệp giao thông công cộng. Sử dụng kết quả đánh giá làm cơ sở quan trọng để đánh giá hiệu suất hoạt động của doanh nghiệp giao thông công cộng, phân bổ khoản bù đắp của chính phủ, và đưa ra quyết định về thị trường tiếp cận và rút lui, khuyến khích sự tập trung của nguồn lực giao thông công cộng vào các doanh nghiệp có trình độ tập trung cao, chất lượng dịch vụ tốt và lợi ích xã hội rõ rệt.] Kế hoạch giao thông [Hoàn thiện quy trình ra quyết định lớn của thành phốcách chơi tài xỉu md5, mở rộng kênh phản ánh ý kiến công chúng, xây dựng cơ chế thu thập và phản hồi ý kiến công chúng, tăng cường độ sâu và phạm vi tham gia của công chúng, thực hiện thể chế hóa và thường xuyên hóa tham gia của công chúng. Tích cực thúc đẩy thực hiện hệ thống công khai hóa quy hoạch tuyến giao thông công cộng, việc mở tuyến và điều chỉnh tuyến, và hệ thống nghe ý kiến công khai về giá vé, nghiên cứu xây dựng hệ thống công khai chi phí vận hành và chất lượng dịch vụ của doanh nghiệp giao thông công cộng, tiếp nhận giám sát xã hội. Tăng cường xây dựng và quản lý các tổ chức trung gian như hiệp hội, hội nghề nghiệp trong ngành giao thông công cộng, phát huy vai trò cầu nối của các tổ chứ Chuyển đổi chức năng của chính phủ, tăng cường chức năng tự quản, điều phối và phục vụ của các tổ chức trung gian, ủy thác cho các tổ chức trung gian thực hiện các công việc như thúc đẩy công nghệ mới, đào tạo nhân lực, xây dựng tiêu chuẩn, xây dựng nền tảng văn hóa tinh thần ngành, nghiên cứu chính sách, v.v.]

14. Tăng cường đánh giá hiệu quả và kiểm tra chất lượng dịch vụ. Di chuyển bằng giao thông công cộngcách chơi tài xỉu md5,

15. Tăng cường giám sát xã hội. Ý kiến chỉ đạo về việc phát triển an toàn và bền vững thúc đẩy tình hình an toàn sản xuất ngày càng ổn định và tiến bộ

16. Tăng cường xây dựng văn hóa giao thông công cộng. 9“”“”